表1：原油價格及國內(nèi)成品油調(diào)價預測
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經(jīng)國務院同意，當國際油價超過每桶130美元調(diào)控上限后，國內(nèi)成品油價格短期內(nèi)（不超過兩個月）不再上調(diào)，后續(xù)如國際油價高于每桶130美元調(diào)控上限的時間累計超過兩個月，將提前明確有關政策措施。
第七條 國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時，當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
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美國服務業(yè)指數(shù)超預期提振美聯(lián)儲進一步加息可能，減弱了歐盟禁止進口歐洲俄羅斯海運原油和周一生效的每桶60美元的價格上限以及周日OPEC+決定保持生產(chǎn)配額不變帶來的利好刺激，歐美原油期貨收盤走低。
油價周一上演了極端反轉(zhuǎn)，一天之內(nèi)2次高開跳水，對樂觀投資者再次形成了沉重打擊，尤其是夜盤從日內(nèi)高位跳水近6%的走勢顯示市場情緒再次陷入悲觀。
投資者的棄盤顯示對油價預期降至年內(nèi)低點，脆弱的流動性在某種程度上也放大了油價的波動。在原油絕對價持續(xù)走弱之際，周一沙特也是進一步下調(diào)了銷往亞洲地區(qū)的官價貼水。在供應端OPEC+沒有更多新舉措之前，顯然亞洲需求能否恢復成為影響油價的關鍵因素。市場信心仍然脆弱，油價將繼續(xù)探尋底部。
貿(mào)易商投機需求一般，大單成交稀少。昨日山東地煉下滑明顯，但終端銷量短時改善，下游多提前備貨，采購操作增多，成交有所好轉(zhuǎn)。汽油92#汽油主流成交價格在7500-7800元/噸，產(chǎn)銷比114%；-10#柴油主流成交價格在8060-8190元/噸，產(chǎn)銷比103%。金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)，截止12月5日，國內(nèi)0#柴油批零價差為665元/噸，較11月21日增加356元/噸；92#汽油批零價差為2521元/噸，增加248元/噸。當前終端需求偏弱，油站銷售量萎縮，雖然汽油利潤豐厚，但為保證自身效益，主營站優(yōu)惠幅度增加有限，民營站優(yōu)惠政策相對寬松。
短期內(nèi)，北方天氣轉(zhuǎn)冷，部分開工受限，柴油需求萎縮；防疫政策持續(xù)優(yōu)化，但居民出行謹慎，汽油需求提升有限。基本面缺乏利好指引，批發(fā)行情或延續(xù)弱勢震蕩，有利批零價差反彈。
