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盡管美國原油和成品油庫存增長且汽油需求低迷，但是美國就業(yè)人數(shù)增幅放緩，美聯(lián)儲9月份降息的可能性加深，美元匯率振蕩中下跌，周三油價收漲，收復了前一交易日跌幅。

OPEC+最早將于10月開始解除減產(chǎn)計劃，逐步放松產(chǎn)量限制，帶來更多供應，油價周二繼續(xù)慣性下探，連跌五天，盤中WTI一度觸及超賣水平，布倫特自2023年5月以來首次突破其14天相對強弱指數(shù)的門檻。

投資者擔心，盡管需求增長緩慢，但OPEC+周日同意將大部分減產(chǎn)協(xié)議延長至 2025 年，但為八個成員國從 10 月起逐步取消自愿減產(chǎn)留下了空間。周一油價暴跌至近四個月最低點，布倫特失守80美元關(guān)口，刷新了年內(nèi)最大單日跌幅。

周日，OPEC+宣布延長整體性的石油減產(chǎn)協(xié)議至2025年，未來將退坡自愿減產(chǎn)方案。高盛分析師認為，這釋放出石油供應將重新增加的利空信號。周一油價低開低走，用實際行動來宣告對會議只延長一個季度的決定并不滿意！

美國政府報告該國燃料需求疲軟以及汽油和餾分燃料庫存意外增加的影響，抵消了美油庫存減少的影響，油價周四連續(xù)第二個交易日下跌。其中WTI5月累計下跌3.2%，成為今年以來最差的月份。

由于美國汽油需求疲軟，且經(jīng)濟數(shù)據(jù)可能導致美聯(lián)儲長期維持高利率，而用于應對持續(xù)通脹的高利率可能會拖累經(jīng)濟增長并減少對石油的需求，周三油價在連續(xù)收漲三個交易日之后，反彈需求基本得到釋放，夜盤走出連續(xù)回落，收跌近1%。

據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)預測，5月29日晚24點，由于調(diào)價幅度低于每噸50元，國內(nèi)成品油價格或不作調(diào)整。今年以來，國內(nèi)油價已經(jīng)歷11輪調(diào)整，分別為“五漲三跌三擱淺”。漲跌互抵后，汽、柴油價格每噸較去年底分別提高570元和550元。

有分析指出，OPEC+聯(lián)盟計劃在6月2日在線舉行會議，且比原定計劃晚了一天，市場普遍預計減產(chǎn)計劃至少延續(xù)至9月底。美國駕車高峰期即將開始，而上周三美國能源部公布的汽油需求達到了自11月以來的最高水平，油價周一盤中多次轉(zhuǎn)跌，歐股早盤轉(zhuǎn)漲后徹底擺脫逾一周低位后顯著回升。